輸送膠帶損傷的形式及成因
一、輸送帶縱向撕裂原因
1．振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落。
2．物料內混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。
3．托輥缺損，托輥架造成劃傷。
4．輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住。
5．清掃器卷入滾筒（回程清掃器），螺栓松動，有彈跳的先兆。
6. 高強度的連續沖擊，導致臥托輥與側托輥連接處斷裂，臥輥立起將皮帶縱向撕裂。
二、 輸送帶龜裂原因
1．由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數多。
2．接頭硫化時由于種種原因進行過兩次以上的硫化。
三、 硫化接頭撕裂原因
1．改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應力大。
2．硫化接頭質量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏布，此處強度減小。
3．對于可逆式的輸送機，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。
4．輸送機工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。
四、 覆蓋膠面的損傷原因
1．導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。
2．導料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。
3．托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
4．違章作業，檢修時焊渣燙傷。
5．清掃器劃傷。
6．膠帶打滑，也會造成膠帶異常磨損。
五、膠帶跑偏的主要原因
(1)輸送帶自身的質量或制造質量問題.如:邊緣成波紋狀,帶厚不均勻,或有小缺口等弊病.
(2)輸送機的安裝方面存在問題.如:輸送機頭,尾部滾筒,托輥的軸線不平行;所有滾筒和托輥的軸線與輸送機機架的中心線不垂直;各落料點不在膠帶中心,使膠帶承載面上受力不均.
(3)在粘接膠帶接口時,由于膠帶接頭不正,即接口與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導致跑偏現象的發生.
(4)托輥轉動不靈活,托輥太稀或連續缺托輥,使膠帶兩側受力不等.
(5)清掃器不能充分發揮作用,造成物料粘結在托輥和改向滾筒上,使其形成了錐形或凸凹形狀,從而膠帶受到側向水平分力,發生跑偏.
防止膠帶跑偏的主要措施
根據以上列舉的影響膠帶跑偏的眾多因素,可以采取適當的措施加以防止.
(1)邊緣成波紋狀,帶厚不均勻等膠帶自身制造過程中出現的問題,對于使用者來說,只有在選購膠帶時,選擇質量好的產品.
(2)提高安裝質量,把膠帶跑偏控制在一定的范圍.帶式輸送機安裝的質量標準如下:
①頭尾機架中心線對輸送機縱向中心線不重合度不應超過3 mm.
②頭尾機架(包括拉緊架)安裝軸承座的2個平面應在同一平面內,其偏差不應大于1 mm.
③中間架支腿不垂直度或對建筑物地面的不垂直度不應超過0.3%.
④中間架在鉛垂面內的不直度應小于1%0
⑤中間架接頭處,左右,高低的偏移均不超過1 mm.
⑥中間架間距的偏差不應超過11.5mm,相對標高差不應超過間距的0.2%,)
⑦托輥橫向中心與帶式輸送機縱向中心線的不重合度不應超過3
rnm;托輥架的軸線應與輸送機中心線垂直,有凹凸弧的膠帶應根據設計要求緩慢變向.
⑧帶式輸送機的傳動軸中心線與機架的中心線應垂直,使傳動滾筒寬度的中心與機架的中心線重合,減速機的軸線與傳動軸線平行,同時,所有軸線和滾筒都應找正,根據帶式輸送機的寬窄,軸的水平誤差可以在0.5一1.5mmo。
(3)對于膠帶接口不正的問題,除了加強人員的技術培訓外,改善膠帶的粘接工藝,由過去的冷粘方式改為采用熱硫化膠階梯斜角形接頭方式.因為,斜角形接頭的接觸面積隨截斷角度的減小而增大,且斜角接頭在運轉時所受應力不會集中在同一橫截面上,因此不易發生接頭開裂現象,同時易于對合準確,并能較好地保證接頭處中心線和膠帶中心線保持一致,使其內部受力均勻,防止運行中跑偏.
(4)在管道卸料點處增加一緩沖調整板,該裝置不但可以對卸料點進行調整,還可以有效地將輸送的物料均勻堆卸在膠帶上,防止物料下落時對膠帶產生不均勻的側向力而導致膠帶跑偏.
(5)對于輸送機由于托輥出現問題而導致膠帶跑偏的,除了及時更換,安裝,修理損壞的托輥外,還可以用以下措施進行糾正.
①在槽形承載托輥的側輥沿膠帶運行方向前傾一個角度(一般為20一30).或者將普通槽形托輥側。
②沿膠帶長度方向每隔20
m安裝一組帶可逆旋轉架的自動調心槽形托輥,對膠帶的跑偏進行自動糾正.也可以使用外力使旋轉架旋轉,對膠帶的跑偏進行人力糾正或機械糾正。
③每隔若干組托輥架采用一組橡膠圈的托輥,增加膠帶的抗側移能力.
(6)對于清掃裝置不能發揮充分的作用,要求維修人員要對清掃器進行定期的維護,保證清掃器與膠帶始終保持良好的接觸,使膠帶表面的物料能夠及時清理;在膠帶回程要每隔30
m安裝一套清掃器,保證回程非工作面的清潔;另外,還在頭尾部的增面滾筒處安裝清掃器,可以隨時清理增面滾筒上的粘煤,使膠帶不受到側向水平分力,避免膠帶發生跑偏.
(7)加強設備的改造,特別對使用尾部車式拉緊裝置的帶式輸送機,增強其自動糾偏性能,避免膠帶從尾部滾筒處發生跑偏,通過調整尾部拉緊滾筒軸心線與膠帶縱向中心線間的夾角來糾正尾部膠帶跑偏,效果最為明顯。
使用中如何調整膠帶跑偏
在實際使用中,由于影響膠帶跑偏的因素很多,隨著各種情況的變化,仍可能會出現輸送膠帶的跑偏.膠帶跑偏的規律是:當滾筒旋轉軸線與膠帶運行方向垂直時,膠帶向緊邊跑,即膠帶向滾筒直徑增大的方向跑;當滾筒或托輥旋轉軸線與膠帶運行方向不垂直時,膠帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑.掌握好了這個規律,工作中出現膠帶跑偏現象時,應首先分析其原因,找出主要原因后,再動手調整,不要盲目行事.調整膠帶跑偏的工作應在空載運轉時進行,一般從輸送機頭部卸載滾筒開始,沿著膠帶運行方向先調整回程段,后調整承載段,切忌多人同時動手,每調整一次以后都要讓膠帶運行幾圈后才能決定是否需要再調整.在滾筒處跑偏,可以調整滾筒,在其他地方跑偏,就調整托輥.調整托輥應在一側,切勿兩側同時調,調整換向滾筒和托輥時的一般原則在換向滾筒處膠帶往哪邊跑即調緊哪邊,;在托輥處膠帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝膠帶運動方向偏轉一個角度,但一次不能調得太多,要根據膠帶運動情況適當調整。
帶子非工組面早期磨損
在驅動滾筒表面滑動 增加張力、驅動滾筒包膠、增加接觸面
帶子在溢出物料表面滑動 改善裝載條件
粘托輥 潤滑或更換托輥
槽形托輥翹起 調直托輥
低級別覆蓋膠 使用高級別性能更優覆蓋膠
帶子打滑
帶子和驅動滾筒間摩擦力不足 增加接觸面，清潔帶子表面
包膠損壞 更換包膠
重錘太輕或者被鎖死 增加重錘或者改善重錘調整機構
帶子非正常伸長
拉力過大 減少負荷或者調整重錘
帶子強力太低 更換強力更高的帶子
骨架材料伸長大 更換為低伸長骨架的帶子，比如聚酯纖維
工作面覆蓋膠溝槽
輸送線側壁板摩擦帶子表面 調整側壁板與帶子表面的距離
側壁板材料太硬 使用合適的側壁板材料（不要使用舊輸送帶作為側壁板）
物料沖擊 改進裝料條件，安裝緩沖托輥
側壁板表面包覆雜物 清潔
非工作面覆蓋膠溝槽
托輥轉動不暢或者失效 更換托輥或者潤滑
物料堆積 清潔、加強維護
滑動 驅動滾筒包膠
滾筒包膠損壞 更好包膠
帶子表面空洞或破損
物料沖擊
減少沖擊，安裝緩沖托輥或者改善裝載條件，立即修補破損部位
工作面早期破損
返回段托輥表面太臟、不轉或者不正 清潔、改善或更換托輥
低級別覆蓋膠 使用高級別覆蓋膠
裝載點條件太差 裝載點使用同方向同速度裝料方式